¿Intrigado por el Mercedes-Benz SLR Stirling Moss? Pues no puede comprar uno a menos que ya posea uno de los otros modelos SLR, incluso si tiene $1,000,000 que le quemen el bolsillo.
El SLR Stirling Moss es el último de una línea de grandes coches deportivos Mercedes SLR de mega desempeño, desarrollada con el equipo McLaren de Formula Uno e introducida por primera vez en 2004. Se construirán exactamente 75 copias del SLR Stirling Moss entre junio y diciembre de 2009, cuando cese la producción de todo SLR.
Este SLR es un homenaje al renombrado piloto británico Stirling Moss, quien ganó brillantemente la carrera Mille Miglia 1955 en Italia con el original Mercedes 300 SLR y en un tiempo que se mantiene como el record. No obstante, el SLR Stirling Moss es igualmente una recompensa para los clientes fieles a Mercedes. Sólo aquellos que hayan adquirido modelos anteriores del SLR (por un mínimo de $495,000) tendrán la oportunidad de comprar el nuevo SLR Stirling Moss.
El Stirling Moss es lo que se conoce como un “speedster”, aunque deliberadamente está casi caricaturizado con su exagerado estilo en forma de flecha. Los speedster normalmente prescinden de la mayor parte del parabrisas y completamente del techo. El Stirling Moss estará equipado con dos deflectores de viento de menos de una pulgada de alto, conformados estratégicamente para dirigir el flujo de aire lejos de la cara de sus ocupantes. También vendrá con cubiertas rígidas que pueden colocarse sobre la abertura de la cabina o guardarse en la cajuela. La cubierta del copiloto puede utilizarse cuando el coche está en movimiento, pero por supuesto la del conductor sólo puede instalarse cuando el coche está estacionado.
La carrocería y el chasis del Stirling Moss son construidos casi totalmente de fibra de carbono, la cual es formada en grandes hornos a temperaturas extremas. La fibra de carbono es mucho más ligera que la mayoría de metales, aunque es increíblemente fuerte y ofrece unas extraordinarias propiedades de protección ante choques. El coche es esculpido con un cofre largo, un corto voladizo trasero, y unas funcionales tomas de aire dentro de las barras que proveen protección en caso de volcadura. Sus altos y profundos faldones laterales requieren puertas que giren hacia arriba desde el frente en vez de hacia afuera como la típica puerta de coche.
Por dentro, el SLR Stirling Moss es un ejercicio de minimalismo. La mayoría de superficies expuestas son de fibra de carbono pulida, con un poco de adorno de aluminio y piel fuerte en los asientos. Esos asientos se ajustan manualmente para eliminar el peso adicional de los motores eléctricos, y no hay radio, teléfono o interfase telefónica incluida. Cada coche tendrá una placa grabada con su número y el autógrafo de Stirling Moss al lado del selector de marchas sobre la consola.
Bajo su largo cofre en forma de flecha, el SLR Stirling Moss presenta un V8 5.5 litros supercargado que es construido a mano por la división de desempeño AMG de Mercedes. El motor genera 650 caballos de fuerza y aproximadamente 605 lb/ft de torque. La potencia fluye hasta las ruedas traseras por medio de una transmisión automática de cinco velocidades de trabajo pesado que puede cambiarse manualmente.
Así equipado, el SLR sale disparado de 0 a 60 mph en aproximadamente 3.2 segundos, con una velocidad máxima no limitada de 217 mph. Por supuesto, un conductor no debe esperar más de aproximadamente 12 millas por galón viajando a paso de tortuga a 75 mph.
Los compradores que no hayan adquirido uno de los 1500 SLR ya producidos, no podrán acceder a una sesión de manejo con el Stirling Moss, y aquellos que tienen la oportunidad de comprar uno puede que deban ir a Europa para pasar tiempo con él. No queda claro en este punto si Mercedes podrá certificar el Stirling Moss para su venta en los Estados Unidos sin modificar los diminutos deflectores de viento, y no tiene intención de modificarlos.
El SLR Stirling Moss ya ha sido valorado en 750,000 euros. Al tipo de cambio actual eso se traduce en poco más de 1 millón de dólares.
Fuente: autocity.com
